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NOTICIAS

ATALANTA

Antecedentes
Debido al importante deterioro de la seguridad marítima por los actos de piratería, a comienzos de año 2008, la comunidad internacional adoptó una serie de acciones para asegurar el tráfico marítimo en el Cuerno de África.
El Consejo de Seguridad de Naciones Unidas (CSNU), emitió las Resoluciones 1814/2008, 1816/2008, 1838/2008, 1846/2008 y 1851/2008 y 1897/2009, en cuya elaboración participó muy activamente nuestra representación ante la ONU en Nueva York.
La OTAN, la UE y la coalición de fuerzas marítimas combinadas (CMF), liderada por Estados Unidos, desplegaron misiones internacionales para luchar contra la piratería.
Otros países como Rusia, China, Malasia, India, Japón, Australia, Irán, Turquía, Indonesia, Malasia y Arabia Saudí, decidieron actuar de forma unilateral enviando medios militares aéreos y navales a la zona.

El 10 de noviembre de 2008, el Consejo de la UE aprobó la Acción Común 851 que autorizaba, en apoyo de las Resoluciones 1814, 1816 y 1838 del Consejo de Seguridad de la ONU, la realización de la operación Atalanta para luchar contra la piratería en aguas somalíes.
El 8 de diciembre de 2008, el Consejo de la UE aprobó su Decisión 918, autorizando, con esa fecha, el lanzamiento de ‘Atalanta’ para contribuir a la protección de los barcos del Programa Mundial de Alimentos que transportan ayuda humanitaria a Somalia.
La operación Atalanta también se autorizó para la disuasión, prevención y lucha contra los actos de piratería y robo a mano armada que tienen lugar frente a las costas de Somalia.
Esta misión es la primera operación marítima de la UE que se realiza en el marco de la Política Europea de Seguridad y Defensa (PESD).
El secuestro, en abril de 2008, del pesquero 'Playa de Bakio', puso de manifiesto que el problema de la piratería en Somalia era, no sólo una amenaza para la seguridad marítima internacional, sino también para los intereses nacionales en la zona, representados por la actividad pesquera de la flota atunera española en el Índico.
En consecuencia, el Consejo de Ministros ordenó la misión mediante acuerdo de 23 de enero de 2009, según el cual España contribuiría a ‘Atalanta’ con un contingente máximo integrado por dos buques, un avión de patrulla marítima y hasta 395 efectivos.
En el año 2009 también se establecieron los nuevos cometidos de ‘Atalanta’ como contribuir a supervisar las actividades pesqueras frente a Somalia, cooperar con las organizaciones y Estados que luchan contra la piratería (en especial con la Combined Task Force 150) y asistir, cuando se desarrolle la capacidad marítima de Somalia, a las autoridades de ese país facilitando datos sobre la actividad pesquera.
España participa en esta operación de la Unión Europea desde enero de 2009, y somos junto a Francia los mayores contribuyentes a la misma; dos buques en los periodos inter-monzónicos y uno en los monzónicos y un avión de patrulla marítima en permanencia basado en el destacamento de Djibouti.

Hasta ahora han participado en la misión las fragatas: 'Victoria', 'Numancia', 'Canarias' , 'Navarra', 'Santa María', 'Méndez Nuñez' y 'Reina Sofía', los patrulleros oceánicos 'Vencedora' , 'Infanta Cristina' e 'Infanta Elena' y el petrolero de flota 'Marqués de la Ensenada'. Así como los buque de asalto anfibio 'Galicia' y 'Castilla', el buque de aprovisionamiento de combate 'Patiño' y los buques de acción marítima 'Relámpago' , 'Rayo' y 'Meteoro'.
Según Resolución del Consejo de Seguridad 2077/ 2012, de fecha 21 de noviembre, se prorrogó por un periodo de doce meses las disposiciones de la Resolución 1897/2009 relativas a las autorizaciones para la lucha contra la piratería en las aguas frente a las costas de Somalia.
Igualmente, el Consejo de la Unión Europea decidió prorrogar el mandato de la operación Atalanta hasta diciembre de 2014.
Situación actual y posición
Nuestra posición y participación responde a nuestros intereses nacionales en la zona (la actividad pesquera) y al compromiso con la comunidad internacional en materia de seguridad.
A fecha de febrero de 2013 había presentes en la zona 27 pesqueros de interés nacional y el número de buques secuestrados se había reducido a cuatro, con un total de 108 rehenes.
Cabe resaltar que desde principios de diciembre de 2012 y por un periodo de cuatro meses España ha asumido el Mando de la Fuerza (un contralmirante de la Armada), por cuarta vez desde el inicio de la misión.
España apoya el empleo de seguridad privada a bordo de los buques que faenan en dichas aguas, para ello el Ministerio de Defensa colabora en la formación de los vigilantes de seguridad privada encargados de la prestación del servicio de seguridad en buques que naveguen bajo bandera española así como el apoyo logístico en el transporte del material imprescindible empleado en su servicio.
La realidad nos muestra que gracias a la puesta en práctica de las BMP (Best Management Practices), al empleo de los equipos de seguridad privada embarcados y al inicio de acciones sobre los asentamientos de los piratas en tierra, el número de ataques de piratas se ha reducido considerablemente, incluso a números anteriores al 2009, como así lo demuestra el último informe de la IMB relativo al año 2012 .




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